这个是不可以的哦电流，电压，焊条直径，电焊机的极性，焊材的材质，厚度，坡口形式，焊接的位置，环境温度等。1个车身只有极少部位采用激光焊接,比如顶盖两侧,车门内板等部位.大部分还是要用点焊和氩弧焊的.一个车身大约有5000~8000个焊接点,只有有限的部位能采用激光焊接,所有焊接都采用激光焊接不可能.车身的强度与激光焊接没有什么直接关系,激光焊接密封性好,外观平整,车身的强度还是主要在于车身的设计,和所用材质.铝的熔点660，碳钢的大于1148（摄氏）焊缝及其两侧的热影响区称为焊接接头。锅炉中锅的部分主要是由各种承压受热面、承压元部件（汽包和联箱等）及相应的汽水管道组成。由于锅炉压力等级不同，承压受热面和元部件的工作压力和工作温度也不同。通常承压受热面的管径较小，外径大多在60mm以下。而承压元部件联箱、汽包、蒸汽和给水管道直径较大，工作压力相同时，直径大的部件或管道壁较厚。工作压力和工作温度高的受热面和元部件及汽、水管道，不但工作条件恶劣，而且一旦因焊接接头质量不良引起泄漏或爆破，造成的损失和危害将很大。因此，对其焊接接头的质量要求高，对焊接接头的检验不但项目多、比例大，而且标准严。工作压力和工作温度较低的承压受热面、元部件和汽水管道工作条件相对宽松，而且一旦因焊接接头质量不良引起泄漏或爆破，造成的损失和危害相对较小，因而对焊接接头的要求可以适当降低，对焊接接头的检验不但项目较少、比例较低，而且标准可以适当放宽。对于工作压力低于1.6MPa的汽、水、油、气管道，烟、风、煤粉、灰管道以及一般支撑结构（平台、梯子及拉杆等）的焊接接头的要求，可以进一步降低，其检验项目也可以进一步减少，标准可以进一步放宽。综上所述，根据工作条件和重要程度将焊接接头分成三类，确定每一类的检验项目和比例，不但可以达到确保重要焊接接头的质量以提高工程质量，而且可以达到减少工作量和提高工作效率及降低成本的目的。铜铝管的焊接方法E8A5A|9b,b$.D*R先准备好铝焊条和铝焊粉，再把铝焊粉用蒸馏水调成糊状，备用，开始焊接铝管与铝管、先将铝管和焊条打磨干净涂抹焊药，再把铝管内套上一个不锈钢小官后将铝管对接，现在开始焊接点火用中性火焰，乙炔多点氧气少点烧烤铝管的同时，再用焊条不停地处及焊件，焊嘴距离为15毫米左右、以焊件为45度角，待焊件熔化时焊条随时跟上、此时焊条与焊件熔化为一体，这时焊接完毕撤开焊条和焊炬。&c$b.G9t;m9r:M$x铜管与铝管同样打磨干净，再把焊药涂抹于铜管的表面和铝管的内壁要均匀，然后再把铜管插入铝管内约15毫米左右，开始焊接用焊把直接烧烤铜管，待铜管微红时停止烧烤焊接完毕。这就是我用了多年的焊接方法，从未失败过。有些人惧怕自己焊不好而不敢焊，这就给你带来了思想上的压力把自己**上了，这样不好要大胆的去做，祝你成功。/`!Gn|9Y6Z如有问题发贴上来，哪位朋友是唐山的可以跟我联系。13343297979早8点至17点其他时间不接待。*_5c(F7+m铝焊粉和焊条可到制冷配件商店去买，铜铝焊接只要烧烤铜管就可以了，不要烧到铝管、铜管的壁厚要、1毫米以上。如果实在焊不上也可以用衲子接头，先将铜接头镀上一层锡为防止铜与铝的化学反应形成漏点，如果再套上热缩管那就更好了这样可以用上三年。钛金焊接用什么焊接方式做好焊接工艺评定，注意组对时候保证组对质量，无错边。坡口加工好。焊接时注意电流的控制适当。。